第1篇 江西横峰县整治非法三轮车调研报告
今年春节，我回到家乡横峰县，发现全县城乡面貌发生了新变化，尤其是县城街道交通秩序井然，一改往年三轮车肆意横行的混乱局面，让人耳目一新。作为交通人，作为横峰人，我由衷地感到欣喜。
一，非法三轮车整治刻不容缓。三轮车非法营运，危害道路交通安全，扰乱营运市场秩序，损害了横峰交通文明形象，带来安全隐患，引发相关行业一系列负面效应，如出租车罢运、客运车拒进城郊车站、公交车随意运行等交通乱象，群众反映强烈。据不完全统计，全县有非法三轮车近千辆。xx年，全县发生非法三轮车肇事的交通事故高达267起，占全部交通事故的18.1%。由于有的车主家庭困难及无保险理赔，事故纠纷突出，影响社会和谐稳定。
二，“顽疾”是如何治愈的?非法三轮车整治涉及面广，牵涉的部门多，关乎部分人员生计，执法难度较大，且长效机制未能建立，容易反弹反复。有的县市主要采取政府回购、折价补偿的做法，投入大，对于可用财力紧张的横峰并不适用。横峰县是怎么做的呢?一是强化领导。一改过去“1+3”(即由常务副县长任组长，三个分管副县长任副组长)的多头领导组织架构，改由主管副县长、**局长一人牵头负总责。各乡镇、各单位负责人直接由其调度指挥。二是严格执法。坚持**、交*与其他执法部门联动，城区与乡镇同步，打击与处置分开，查处与稳控结合，集中与分散交替，守点、巡线与控面互动。对非法三轮车主做到“零容忍”，从严处理，震慑等待观望和心存侥幸者。三是密集调度。创立“三轮车整治微信群”，总指挥为群主，各乡镇、各有关部门主要领导及联络员为群员共103人，每天早晚调度，由总指挥视情况在群里开微会议，发布《每日战报》，同时报县四套班子微信群、县维稳信访微信群，平均每天群信息达上百条。
目前，全县非法三轮车营运得到有效纠治，一个路宽、行畅、景美、人和的新横峰呈现在人们面前。
第2篇 取缔客运三轮车问题调研报告
取缔客运三轮车问题调研报告
区政府办：
根据昭区办通[20xx]1号文件之规定，我乡及时抽调乡派出所、综治办、司法所、人武部和*政办人员组成联合调研工作组开展周密细致的调研工作，调研组由李兴树副乡长任组长，为确保调研所得资料的准确、全面和翔实，调研组在工作中坚持做到进村入户，并采取灵活多样的方式开展工作。现就我乡关于取缔客运三轮车的调研工作作以下报告：
通过调研，我乡实有客运三轮车业主19户，其中，机动三轮车业主6户（均为五年期），人力三轮车业主13户（四年期7户，五年期6户）；_____村8户，中营村6户，小米村2户，小垴包村2户，宁边村1户。所有客运三轮车业主涉及19个家庭、88人，这些家庭都以人多地少为共同特点，人均土地面积仅为0.50亩，整个家庭的生活均依靠营运三轮车，其中营运三轮车占家庭年度经济收入的80%以上。
在调研中，三轮车业主们说的最多的一句话就是“如果不允许跑三轮车，以后我们也不知道自己该怎样生活”。他们所提的意见是：对区委、政府将要取缔营运三轮车的举措，我们表示理解与支持，但能否给予我们适当的补贴，补贴的标准是多少；或者能否在政策方面给予我们一定的优惠（比如再就业），也好帮助我们度过暂时的困难，毕竟我们都是上有老下有小有家室的人，一旦失去经济支柱以后，要马上找到新的经济收入，我们这个群体还是比较困难的。就我们的困难与建议，恳请区委、政府给予研究解决。
调研组认为，所有客运三轮车业主及家庭经济状况比较困难，以后面临着再就业、抚育孩子、赡养老人等多方面的压力和困难，故建议给予妥善解决，以确保取缔客运三轮车各项工作的顺利推进，加快我区城市化建设进程。
特此报告
